Maserati together with Soldini to break the Atlantic sailing records.

maserati VOR 70

 This blog it's not just about cars but eventually for Motos,Yachts,Style & Design also, what happens though when two or more are combined?
This is the case of marriages like Sir Neville Chrichton's Alfa Romeo yacht in the past and the Maserati Yacht Today for sailing legend Giovanni Soldini. 
At last what's more inspiring than a record breaking yacht with Poseidon's trident on the nose...



FIAT chairman, John Elkann and the president of the Yacht Club Italiano, Carlo Croce, introduce the challenge, where Soldini and his team of nine sailors will next year captain the yacht Maserati in an attempt to break the Cadiz-San Salvador (Bahamas), Miami-New York and New York-Lizard Point (UK) records. 

The three ocean course attempts will be monitored by the World Sailing Speed Record Council, the international body certifying the record times on the historic clipper routes.

“I am happy that two major companies have decided to approach the world of ocean sailing by supporting this important Italian enterprise", said Giovanni Soldini, who already has two circumnavigations and over 30 Atlantic crossings to his name. “We intend to be the first Italian boat to set a record on an official WSSRC route and breaking the North Atlantic record has always been one of my life’s dreams.”

While the principal partner for the challenge is Maserati, whose name has been given to the boat, the challenge is co-sponsored by the Swiss bank BSI (Generali Group) and Generali itself. Maserati will fly the pennant of the Yacht Club Italiano, which was founded in 1879 and is the oldest sailing club in the Mediterranean Sea. Vodafone Italia and Boero Bartolomeo S.p.A. will be official suppliers to the challenge, with Bulgari as the Official Time Keeper.

“Maserati is lending its name to a boat that represents the synthesis of nautical technology and with which Soldini and his crew will attempt to break major ocean records,” said Harald Wester, CEO of Maserati S.p.A. “Giovanni Soldini aboard Maserati expresses the absolute symbiosis of values – passion, emotion, speed, adrenalin, innovation along with craftsmanship and an Italian identity – between the Trident marque and the great Italian yachtsman in a series of offshore challenges on a global scale.”

” The Maserati CEO’s enthusiasm was reflected by the challenge’s other partners. “The Yacht Club Italiano is delighted to be partnering Giovanni Soldini and Maserati in this important challenge", declared Carlo Croce, president of the Yacht Club Italiano. “We were keen to support an initiative that would carry us towards the next Volvo Ocean Race, focussing on a very interesting sequence of records.” Alfredo Gysi, CEO of BSI SA, the Gruppo Generali bank specialising in private wealth management, also expressed his pleasure in supporting the attempt. “We are pleased to support, together with Maserati, Giovanni Soldini and his crew and recognise the great sporting value of their project”, he declared. “Tackling such a challenge requires great technical expertise, team spirit and aspiration to excellence: all values that are fully reflected in our group.”

With the boat Maserati, the Trident marque is partnering Giovanni Soldini in this ambitious project. The confrontation with time, the emotions generated by speed, the adrenalin deriving from competition are of course all elements that have indelibly marked Maserati's almost hundred-year history. That history includes Maserati’s first land speed record set by Bakunin Borzacchini in 1929 to the victories at Indianapolis in 1939 and 1940, the two F1 World Championship titles of Juan Manuel Fangio in 1954 and 1957 and the FIA GT1 world title won by the Maserati MC12 in 2010. However, Maserati, a company that has always made innovation one of its strong suits, is by no means new to speed records on water. As early as the 1930s, the Maserati brothers tested two paired 16-cylinder engines at sea and, in 1955, a Maserati engine conquered five powerboat world championships. For 12 consecutive years until 1969, Maserati’s eight-cylinder engines won 19 world, four European and 10 Italian titles in various categories. Maserati’s present commitment to Giovanni Soldini therefore represents a kind of return to the future for the Trident marque. With the support of and participation in this major Italian sporting and technological project, Maserati is confirming its role as a global ambassador for the excellence Italy is capable of expressing. Maserati’s excellence is displayed with passion every day in 65 countries around the world through successful products of the highest quality such as the Quattroporte, the GranTurismo and the GranCabrio, cars whose performance reflect on the road the performance expressed at sea by Giovanni Soldini and Maserati.

Maserati is a VOR 70 that participated in the 2008-2009 round-the-world race. An ultra-technological boat of over 20 metres, it makes a case to be the world's fastest single-hull yacht thanks to a carbon-fibre mast more than 30 metres high, a canting keel, mobile water ballast tanks, forward canard fins, its extremely sleek waterlines and its structures in composite materials. As Soldini explains: “After three months in dry dock, Maserati is 10% lighter and more powerful, with a greater self-righting capacity. We have worked to obtain a more stern-heavy configuration, thus making Maserati particularly well suited to sailing at higher speeds.”

The schedule of records presents approximate dates, bearing in mind each voyage has to start with ideal meteorological conditions, which will be decided at the last moment by a team of meteorologists. If conditions are favourable, Giovanni Soldini and Maserati will also attempt to break the record for the longest distance covered by a single-hull yacht in a 24-hour period.

January 2012: Cadiz-San Salvador (Bahamas) – 3,884 miles (no time reference to beat: absolute record held by Franck Cammas, trimaran Groupama, May 2007).

March 2012: Miami-New York – 947 miles (no time reference to beat: absolute record held by Frank Cammas, trimaran Groupama, June 2007).

April 2012: New York-Lizard Point (UK) – 2,925 miles (record to beat 6 days, 17 hours, 52 minutes, 39 seconds set by Robert Miller aboard the monohull Mary Cha IV, October 2003; average speed of 18.5 knots).

According to the schedule Maserati will be put into the water in November 2011. November and December 2011 will be devoted to fine-tuning the boat and selecting and training the crew.

Questo e' un blog principalmente per auto, ma eventualmente per moto,barche,stile e design, che cosa succede quando sono combinate più cose?

Questo e' il caso di matrimoni come quello di Sir Neville Crichton con la barca Alfa Romeo e la barca Maserati per Soldini oggi.  

Una barca che ispira non solo per la sua sfida che ricorda i pionieri della vela ma anche solamente per portare il tridente di Poseidone dio del mare in una sfida Atlantica.

Il Presidente di FIAT John Elkann e il Presidente dello Yacht Club Italiano Carlo Croce presentano oggi la nuova ambiziosa sfida contro il tempo di Giovanni Soldini e Maserati.

Tre importanti record in Nord Atlantico che Soldini e un equipaggio di nove persone cercheranno di conquistare nel 2012 a bordo del Maserati: Cadice-San Salvador (Bahamas); Miami-New York; New York-Cape Lizard (UK). Tutti percorsi oceanici monitorati dal World Sailing Speed Record Council, l'organismo internazionale che certifica i migliori tempi di percorrenza sulle rotte storiche dei clipper.

La sfida è supportata da Maserati, partner principale che dà il nome alla barca, dalla banca svizzera BSI (Gruppo Generali) e dalle stesse Generali in qualità di co-sponsor. Su Maserati sventola il guidone dello Yacht Club Italiano, il più antico club velico del Mediterraneo, fondato a Genova nel 1879. Fornitori ufficiali della sfida sono Vodafone Italia; Boero Bartolomeo S.p.A; Bulgari, Official Time Keeper.

"Lo Yacht Club Italiano è felice di essere a fianco di Giovanni Soldini e di Maserati in questa importante sfida – ha dichiarato Carlo Croce, Presidente dello Yacht Club Italiano. Abbiamo voluto mantenere viva un'iniziativa che ci portasse verso la prossima Volvo Ocean Race, puntando su un calendario di record molto interessante."

“Maserati dà il proprio nome ad una imbarcazione che è sublimazione della tecnologia nautica e con cui Soldini e il suo equipaggio cercheranno di battere importanti record oceanici,” ha affermato Harald Wester, amministratore delegato di Maserati Spa. “Giovanni Soldini su Maserati e con Maserati ad esprimere dunque la totale simbiosi di valori – passione, emozione, velocità, adrenalina, innovazione e al tempo stesso artigianalità, italianità - tra la Casa del Tridente e il grande navigatore italiano in una serie di sfide oceaniche di portata mondiale.”

"Siamo lieti di sostenere, insieme a Maserati, Giovanni Soldini e il suo equipaggio per la grande valenza sportiva della loro impresa" dichiara Alfredo Gysi, CEO di BSI SA, la banca specializzata nel private wealth management del Gruppo Generali. "Affrontare una tale sfida richiede grandi competenze tecniche, spirito di team e aspirazione all'eccellenza, tutti valori nei quali il nostro Gruppo si rispecchia pienamente."

"Sono felice perché due grandi aziende hanno deciso di avvicinarsi al mondo della vela oceanica sostenendo una importante impresa italiana", ha dichiarato Giovanni Soldini, due giri del mondo e oltre 30 traversate atlantiche all'attivo: "Potremmo essere la prima barca italiana a compiere il tempo di riferimento su una rotta ufficiale del WSSRC. La conquista del record del Nord Atlantico è da sempre uno dei sogni della mia vita".

Con l’imbarcazione Maserati, la Casa del Tridente è partner di Giovanni Soldini in questa ambiziosa sfida. Del resto il confronto con il tempo, le emozioni date dalla velocità, l’adrenalina che viene dalle competizioni sono elementi che hanno segnato in maniera indelebile i quasi cento anni di storia della Maserati: dal primo record di velocità su strada stabilito da Bakunin Borzacchini nel 1929, alle vittorie di Indianapolis nel 1939 e 1940, dai due titoli mondiali di F1 conquistati da Juan Manuel Fangio nel 1954 e nel 1957 al titolo mondiale FIA GT1 vinto nel 2010 dalla Maserati MC12.

Ma la Maserati, azienda che ha fatto dell’innovazione uno dei propri cavalli di battaglia, non è nuova neppure alle imprese e ai record sull’acqua. Già negli anni Trenta del Novecento i fratelli Maserati sperimentarono in mare due motori sedici cilindri accoppiati e nel 1955 un propulsore Maserati conquistò cinque titoli mondiali di velocità sull’acqua. Successivamente, per dodici anni consecutivi dal 1958 al 1969 motori Maserati ad otto cilindri hanno conquistato 19 titoli mondiali, 4 europei e 10 italiani in varie categorie entrobordo. L’impegno

di oggi di Maserati con Giovanni Soldini rappresenta dunque una sorta di ritorno al futuro per la Casa del Tridente.

Con il sostegno e la partecipazione a questo importante progetto sportivo e tecnologico italiano, Maserati conferma il proprio ruolo di ambasciatore nel mondo di quella eccellenza italiana che il nostro Paese sa esprimere. Eccellenza Maserati declinata ogni giorno con passione in 65 paesi al mondo attraverso prodotti di qualità e successo come Quattroporte, GranTurismo e GranCabrio, vetture le cui prestazioni rispecchiano su strada quelle espresse da Giovanni Soldini e da Maserati su acqua.

È il VOR 70 che ha partecipato al giro del mondo in equipaggio 2008-2009. Uno scafo super tecnologico di oltre 20 metri che può candidarsi a diventare il monoscafo più veloce del mondo grazie all'albero in carbonio di oltre 30 metri, alla chiglia basculante, ai serbatoi di zavorra mobili (water ballast), alle derive di prua mobili (canard), alle linee d’acqua tiratissime e alle strutture in materiali compositi.

Spiega Soldini: “Dopo tre mesi di cantiere Maserati è una barca il 10% più leggera e più potente, con maggiore capacità di raddrizzamento. Abbiamo lavorato per ottenere un assetto più poppiero rendendo così Maserati particolarmente adatta alle andature più veloci”.

Il programma di record presenta date indicative, dato che per stabilire il time reference bisogna partire con condizioni meteorologiche ideali decise all'ultimo momento da un team di meteorologi. Se le condizioni saranno favorevoli, Giovanni Soldini e Maserati tenteranno di battere anche il record di distanza percorsa dai monoscafi nelle 24 ore.

Gennaio 2012: Cadice-San Salvador (Bahamas) – 3884 miglia (nessun time reference da battere; record assoluto Franck Cammas, trimarano Groupama, maggio 2007).


Marzo 2012: Miami-New York – 947 miglia (nessun time reference da battere; record assoluto Franck Cammas, trimarano Groupama, giugno 2007).


Aprile 2012: New York-Cape Lizard (UK) – 2925 miglia (record da battere 6 giorni, 17 ore, 52 minuti, 39 secondi stabiliti da Robert Miller, su monoscafo Mary Cha IV, ottobre 2003; 18,5 nodi di media).


Il programma prevede la messa in acqua di Maserati a novembre 2011. Novembre e dicembre 2011 saranno dedicati alla messa a punto della barca e alla selezione e agli allenamenti dell'equipaggio.